Большую роль складов в экономике страны можно объяснить тем, что они служат не только для временного накапливания грузов. На них выполняются, кроме операций складирования грузов, еще и внутрискладские транспортные, погрузочные, разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и промежуточные перегрузочные операции, а также определенные технологические операции, которыми начинаются или заканчиваются производственные процессы (подборка технологических комплектов, предмонтажная подготовка, ориентация и фиксирование заготовок на кассетах и спутниках, технический контроль, упаковка и т.д.).
На некоторых типах складских комплексов именно транспортные, перегрузочные и комплектовочные операции составляют большую часть выполняемых работ (например, на складах готовой продукции промышленных предприятий). Поэтому склады следует рассматривать и создавать не просто как устройства для хранения грузов, а как транспортно-складские комплексы, в которых процессы перемещения грузов играют важную роль. Кроме этого, ввиду неравномерностей перевозок грузов в народном хозяйстве и на промышленном транспорте работа транспортно-складских комплексов имеет динамический, стохастический характер.
На складах всех типов происходит преобразование грузопотока (по величине и составу принимаемых и выдаваемых партий грузов по физическим характеристикам грузов, времени отправки транспортных партий и т.д.). Таким образом, цель создания и функционирования любого склада состоит в том, чтобы принимать с одного транспорта (например, магистрального, внутризаводского) грузопоток с одними параметрами, перерабатывать и выдавать его на другой транспорт (например, внутрицеховой, внутрисистемный транспорт ГАП) с другими параметрами и выполнять это преобразование с минимальными приведенными затратами.
Поэтому складской комплекс можно определить как технический объект, в котором выполняются операции складирования и перемещения грузов с целью преобразования параметров грузопотоков (геометрических, физических, временных).
Склады наряду с транспортом являются одной из отраслей единой инфраструктуры народного хозяйства страны. На промышленном предприятии основными элементами инфраструктуры считаются промышленный транспорт, средства связи, материально-техническое снабжение, системы инженерных сетей, энерго- и теплотрассы, газопроводы, складское хозяйство предприятий и т.д.
Отличительной особенностью складов как отрасли инфраструктуры является то, что они создают условия для производства, снабжая его материалами, заготовками, технологическими комплектами и забирая из него готовую продукцию.
Склады промышленных предприятий представляют собой неотъемлемую часть общего технологического процесса производства. Они влияют на ритм и организацию производства, внутризаводские грузопотоки, простои внешнего транспорта на грузовых фронтах на предприятий, на компоновку генеральных планов предприятий, общие капитальные затраты на строительство новых, реконструкцию, расширение и техническое перевооружение действующих предприятий, цехов, участков, общую себестоимость промышленной продукции.
Переработка грузов на заводских складах является частью общего комплекса этих работ, поэтому она должна быть увязана со всем процессом производства в единую технологическую систему, хотя каждый отдельный склад и имеет некоторую самостоятельность (свое помещение, оборудование, технологии переработки и складирования и т.д.). При этом цеховые склады, склады ГАП-участков естественно вписываются в общую технологию производства.
На некоторых общезаводских складах все чаще предусматриваются специальные подготовительные технологические операции, раскрой материалов, предварительная комплектация, предмонтажная подготовка и т.д.
Такие операции расширяют функции складов и еще более усиливают их связи с общим технологическим процессом производства на участках, в цехах, в целом на промышленном предприятии и их влияние на общую эффективность производства.
Основные факторы, обусловливающие тесную взаимосвязь складского хозяйства промышленного предприятия с основным производством: единая цель деятельности в составе промышленного предприятия; технологические связи (последовательная переработка одних и тех же грузов, общий ритм); транспортные связи (внутризаводские перевозки, оборотная тара, грузопотоки); взаимное совместное расположение на одной промплощадке; единство и взаимосвязь архитектурных и объемно-планировочных решений; подчинение одной и той же управляющей системе; общие экономические показатели эффективности производства.
Из общего производственного цикла детали, изделия, узлы не более 10% времени проходят обработку на станках или другую технологическую обработку (сварка, нанесение покрытий, термообработка и т. д.), а остальное время они перемещаются или хранятся на складах. Таким образом, процессы перемещения и складирования являются составной частью комплексной технологии производства, т, е. такими же важными технологическими операциями, как операции основного технологического процесса производства.
В комплексной технологии производства нет основных и вспомогательных операций, все операции одинаково важны. Без эффективного и своевременного выполнения любой технологической операции (в том числе комплектовочной, складской, транспортной и т.д.) ритмичность, производительность и эффективность производства в целом снизится.
